Asetek SimSports Pedale acceleratore e freno Invicta S Sim Racing

La pedaliera di fascia alta rende le simulazioni di corsa realistiche
Pedali acceleratore e freno realizzati in alluminio anodizzato nero
Regolabile in altezza, distanza e forza in base alle vostre preferenze
I bracci dei pedali sono progettati per una forza massima di 200 kg
Il sensore della cella di carico può sostenere fino a 180 kg
Tecnologia magnetica esente da usura per una durata illimitata
Come un vero pilota da corsa
Sperimenta corse realistiche con i pedali Asetek SimSports Invicta S Sim Racing . Sono costituiti da un cilindro del freno idraulico e da un pedale dell'acceleratore con molla e ti danno la sensazione di essere al volante. Sono pronti per l'uso immediato con il software Asetek SimSports SimSports RaceHubs e possono essere facilmente regolati e calibrati senza strumenti .

Guida vivace: i pedali dell'acceleratore e del freno Invicta S Sim Racing
Con i pedali dell'acceleratore e del freno Asetek SimSports Invicta Sim Racing, puoi sentire la tua auto da corsa virtuale come se fossi seduto su una vera. Reagiscono immediatamente e in modo realistico, come se stessi guidando una vera macchina su una vera pista da corsa. Siediti nella tua cabina di pilotaggio e interagisci con il terreno e le curve invece di premere tasti e pulsanti. I pedali dell'acceleratore e del freno Asetek SimSports Invicta Sim Racing migliorano e completano la tua esperienza di gioco.

Perché contengono ingegneria danese e un cilindro del freno meccanico brevettato . Ma non è l'unica cosa che consente un'esperienza di guida realistica: il freno è una miscela del suddetto cilindro idraulico e di una cella di carico. Misura la pressione applicata ai freni in modo da poter accelerare o decelerare con precisione.

Il pedale del freno può essere regolato per adattarsi alle diverse sfide e al proprio stile di guida . Il sensore di pressione misura da 0 a 100 bar ed è progettato per una forza di pressione fino a 180 kg : i pedali possono essere facilmente regolati meccanicamente in pochi passaggi in termini di durezza, corsa e arresto . È possibile distinguere tra fasi dure e morbide, a seconda del circuito.